Description

>_L'opération PCC Réseau Métro s'inscrit dans le cadre du renouvellement du PCC (Poste de Commandes Centralisées) Métro de Lyon et de la préparation de son déménagement. A cette occasion, l'architecture technique et la répartition fonctionnelle des systèmes du périmètre sont rationalisées. Le projet tient compte des opérations en cours (Avenir Métro, Métro B HLS), des opérations futures (déménagement PCC métro, renouvellement des automatismes de la ligne D, automatisation complète de la ligne A…) qui définissent le périmètre de la première phase de réalisation du PCC Réseau à mettre en oeuvre dès 2023. Dans le cadre de l'opération PCC Réseau Métro, le présent marché est concerné par la numérisation des commandes analogiques présentes au PCC Métro de la Part Dieu, leur évolution au sein de ce même PCC, leur implémentation au nouveau PCC « Olympe de Gouges » situé à La Soie suite au déménagement et à la mise en service de ce nouveau PCC. >_La présente consultation concerne les études, travaux et essais pour les modifications de Logique Traction et de Traction des lignes A et C du métro de Lyon. >_Le règlement de la consultation de la phase de candidatures apporte toutes les informations complémentaires au présent avis

Informations complémentaires

>_le marché est décomposé en plusieurs tranches au sens des dispositions des articles R2113-4 à 6 du code de la commande publique, selon le découpage suivant : >Tranche ferme : -Modification Logique Traction et Traction des Ligne A et C -Traitement filaire du Dgu, y compris fourniture des pupitres Dgu (toutes lignes) du nouveau Pcc (postes opérateurs et chef de quart) -Installation des nouvelles fonctions Lt en stations dans les Uln et migration des fonctions rupteurs en double coupure dans les Uln en lieu et place des Ult pour prédisposer les déposes à terme des Ult après installation du Npai sur la ligne A -Dépose et mise au propre suite au déménagement >Tranches optionnelles : -To1 : Remplacement des relais Ns1 120vdc des armoires Lt des lignes A et C au Lrc par des relais Ns1 24vdc -To2 : Dépose de la platine Cka, ajout d'une platine Dgu, -To3 : Modifications à Poudrette en lien avec le programme de modernisation de la ligne A, -To4 : Modification des alimentations, correctifs faiblesses Lt, nouvelle Ule et rupteurs travaux, -To5 : Traitements filaires des fonctions Spa Maggaly au nouveau Pcc (y.c. tirage câble Part Dieu / Nouveau Pcc). >_le critère valeur technique est décomposé en 4 sous-critères libellés et pondérés comme suit : >Sous-critère 1 (Sct1) : Organisation : 30% >Sous-critère 2 (Sct2) : Planning et moyens : 15% >Sous-critère 3 (Sct3) : Méthodologie : 35% >Sous-critère 4 (Sct4) : Solution technique : 20% >_niveau minimal exigé de capacité technique et professionnelle : >Capacité à réaliser des prestations de nature équivalente à celles du présent marché pour un montant de travaux supérieur à 1 000 000 euro(s) : interventions sur des installations de sécurité de transport en exploitation (métro, tramway, ferroviaire). Cette capacité peut être attestée par la fourniture d'au moins deux références de prestations réalisées au cours des 5 dernières années au plus précisant de plus les conditions de réalisation des prestations (de nuit, en week-end, sous consignation de voies…) et quel équipement de sécurité est concerné par l'intervention >Capacité à réaliser des prestations de mise en oeuvre de concepts de basculement (y compris documents de procédure correspondante) intégrant des dispositifs spécifiques permettant les retours arrière sur les anciens systèmes pour des reprises d'exploitation sur incident ou échec de basculement avec les nouveaux équipements. Cette capacité peut être attestée par la fourniture d'au moins une référence de prestations réalisées au cours des 5 dernières années au plus. >Capacité à réaliser des prestations d'études sécurité permettant de couvrir les demandes du décret relatif à la Sécurité des Transports Publics Guidés (Stpg). Cette capacité peut être attestée par la fourniture d'au moins une référence de prestations réalisées au cours des 5 dernières années au plus. >Le candidat doit apporter le certificat de qualification professionnelle Qualifelec Mgti - Classe 4 (de 20 à 49 exécutants) ou tout moyen de preuve équivalent >_le nombre minimum de candidats admis à soumissionner est limité à 4 et le nombre maximum de candidats admis à soumissionner est limité à 5. >_les candidatures satisfaisant à l'ensemble des conditions de participation, ayant produit toutes les justifications et respectant les niveaux minimaux exigés sont classées, sous réserve qu'il y en ait plus de 5, selon les critères et méthodes décrits ci-après et au règlement de la consultation de la phase de candidatures. Si le nombre de candidats ayant fourni l'intégralité des justifications à produire et satisfaisant à l'ensemble des conditions de participation et niveaux minimaux exigés de capacité est inférieur ou égal au nombre de 5, le maître d'ouvrage peut néanmoins poursuivre la procédure avec les candidats disposant des capacités requises. >_critères de limitation du nombre de candidats : Au regard des références remises, l'acheteur procède à l'examen et au classement des candidatures selon les critères suivants : >Critère C1 : Présentation de 3 (trois) références au maximum pour des prestations de nature équivalente à celles du présent marché pour un montant de travaux supérieur à 1 000 000 euro(s) : interventions sur des installations de sécurité de transport en exploitation (métro, tramway, ferroviaire). Ces références précisent les conditions de réalisation des prestations (de nuit, en week-end, sous consignation de voies…) et quel équipement de sécurité est concerné par l'intervention. Notation : 1 point par référence - 3 références maximum. >Critère C2 : Présentation de 3 (trois) références au maximum de prestations de mise en oeuvre de concepts de basculement (y compris documents de procédure correspondante) intégrant des dispositifs spécifiques permettant les retours arrière sur les anciens systèmes pour des reprises d'exploitation sur incident ou échec de basculement avec les nouveaux équipements. Notation : 1 point par référence - 3 références maximum. >Critère C3 : Présentation de 3 (trois) références au maximum de prestations d'études sécurité permettant de couvrir les demandes du décret relatif à la Sécurité des Transports Publics Guidés (Stpg). Notation : 1 point par référence - 3 références maximum. >La note globale est le total des notes obtenues par critère. La note globale maximale est donc ici de 9 points.