Description

Maitrise d'oeuvre complète pour la création d'une ligne de tramway reliant Gradignan et le campus par l'extension du réseau de tramway (environ 6 km) -Phase candidature Le contrat comporte une tranche ferme et des tranches optionnelles définies au cahier des charges. Le détail des missions confiées au titulaire figure au cahier des charges. Tranche Ferme Création de la liaison tramway « phase études jusqu'à l'obtention de l'arrêté de DUP »Tranche optionnelle 1 Création de la liaison tramway « phase étude après obtention de l'arrêté de DUP et phase travaux jusqu'au bon achèvement de l'opération » avec les adaptations liées au passage sur l'ouvrage d'art existant, la création de deux parc-relais de surface, et y compris l'extension et adaptation des positions de remisage et machine à laver au dépôt de La Jallère Tranche optionnelle 2 Création d'un ouvrage d'art neuf de franchissement de la rocade Tranche optionnelle 3 Maîtrise d'oeuvre complète pour la création d'un parc relais en ouvrage Tranche optionnelle 4 Maîtrise d'oeuvre complète pour l'extension et adaptation des bâtiments au dépôt de La Jallère À titre indicatif, la mise en service de ce projet est prévue pour 2031

Informations complémentaires

La consultation est ouverte aux candidats ou groupements présentant obligatoirement les compétences particulières suivantes :- Ingénierie en infrastructures et systèmes de transport tramway (plateforme, voie, énergie de traction, …), obligatoirement mandataire du groupement, - Ingénierie des systèmes destinées à l'exploitation d'un tramway et Cfa (Slt, Sae, Siv, billettique, communication, …), - Ingénierie en aménagement urbain (espace public, voirie, réseaux divers), - Ingénierie en planification et coordination de projets d'infrastructure de transport en site urbain dense, - Architecture ou paysagiste en aménagement urbain et paysage dans le cadre de l'insertion de projets d'infrastructure de transport en lien avec les Abf - Architecture en bâtiment de type parking en ouvrage et site de maintenance et remisage de tramway, - Ingénierie hydraulique y compris infiltrations des eaux, désimperméabilisation et désartificialisation des sols, - écoconception des infrastructures et systèmes, y compris économie circulaire et labellisation Hqe infrastructure durable, - Ingénierie en sécurité des transports guidés (décret Stpg) - Ingénierie en site de maintenance et remisage, y compris équipements, - Ingénierie d'études de circulation, de déplacements et de mobilité en site urbain dense,- Ingénierie partage de l'espace public, intégration des modes actifs, - Ingénierie réglementaire et environnementale y compris bilan carbone - Ingénierie en socio-économie, - Economiste de la construction - Ingénierie en structure de génie civil et ouvrage d'art - Ingénierie en bâtiment (y compris ombrière photovoltaïque pour parking de surface ou en ouvrage),- Architecte Dplg en lien avec les bâtiments identifiés au préprogramme (local exploitation, abris vélo, …). Si un candidat ne justifie pas d'une des compétences exigées, sa candidature sera déclarée irrecevable.Après examen des offres, l'entité adjudicatrice se laisse la possibilité d'engager des négociations avec tous les candidats qui auront remis une offre appropriée, dans le respect des principes d'égalité de traitement des candidats et de transparence des procédures. A l'issue des négociations, après confirmation par chaque candidat des modifications éventuelles de son offre, l'entité adjudicatrice choisira l'offre économiquement la plus avantageuse selon les critères pondérés définis précédemment. Toutefois, l'entité adjudicatrice se réserve la possibilité d'attribuer l'accord-cadre sur la base des offres initiales, sans négociation si celle-ci correspond à son besoin